1. 雪铁龙c8价格，买哪些不贵的车反而让人觉得是有钱人？

难道题主这就是大家常说的“低调的土豪”？低调是人类最好的特质，不宣扬不张狂不做作。说到钱这个问题，基本上只有国外品牌，国内尚不能满足题主的条件，一起来看看吧！下面提供10款适合车型，自己去意淫吧。

1. Mini Cooper

2. 菲亚特500

3. smart

4.甲壳虫

5. 吉姆尼

6. 沃尔沃

7.克莱斯勒300C

8.大众EOS

9. 标志207CC

10. 高尔夫

2. 史上最让你惊艳的十大车型是哪些？

一些车型的出现，不只是为了让那个时代的车企盈利，而是为了在汽车史上，留下永恒。

1.宝马i8

我第一次知道这台车，是在阿汤哥的碟中谍电影中。在十年前，阿汤哥开着那台犹如未来穿越过来的宝马i8，吸引了无数宝马粉丝的眼球。在那个燃油车还是王道的年代，这台电混的宝马概念车横空出世。后来，宝马把这台概念车一样的跑车量产，虽然三缸发动机以及比较拉跨的加速，紧凑的空间设计让这台车成了有钱看不起，没钱买不起系列，但是丝毫不影响它的回头率。拼色设计，特立独行的尾灯，蝴蝶门让它颜值满分。即使它在20年停产，它的车身设计还是充满未来感，即使20年之后，它的车身也不会过时。

2.十代思域

东风本田在引进八代思域之后大受欢迎，但是随着九代不温不火的换代，这台车已经显得老迈，外形已经落伍。之后，本田在16年推出了这款思域。全新的动力系统，让人耳目一新的设计，加上红头纽北前驱王的加持，让这台思域成了紧凑型车销量榜的常青树。回旋镖尾灯成了街头红绿灯起步王的专属标志，年轻化的车身让它成了外观改装党的最爱。但是本田没有想保留思域的鬼火少年形象，本田只是想让它做一台普通的买菜车。最后，饱受争议的回旋镖尾灯没有被保留，取而代之的是类似雅阁的沉稳化设计。虽然这台车被换代，但是它的传说成了那几年玩车少年的信仰，最后曾经那个玩车的不羁少年还是长大了，变得顾家了，变得成熟了。

3.宝马X6

早在07年，宝马的设计就瞄准了溜背设计，创造性的为SUV开创了一种新风格，一改此前SUV方盒子车身与偏越野化设计，把SUV成功的与跑车联系在了一起，溜背弧度超过了当时的保时捷卡宴。在当时，宝马就给了它零百加速6.7秒的实力，可以说它就是一台披着SUV外衣的6系轿跑车。当时宝马在高端SUV市场上，继续由X5定格高贵豪华，由新来的X6定格年轻运动。这台车的外观在当时称得上跨时代，最近几年这个外形也被很多SUV争相模仿，比如途观X，吉利星悦。或许可以说，没有X6，今天的SUV市场就不会有运动的溜背车型。

4.保时捷Taycan

始发于19年的Taycan，身为保时捷的第一款纯电动汽车，取消了家族的蛙眼设计，为了减小风阻将车身做到了极度的流线型。它对于纯电动汽车的意义，无异于卡宴对于SUV的意义。一个是超豪华品牌对SUV的试探，一个是超豪华品牌首次推出的纯电动车，可以说，保时捷就是超豪华品牌的领军者。Taycan有别于跑车，采用了四门设计，但是性能绝对不次于超跑，顶配的Taycan Turbo S，不仅拥有2.8秒的百公里加速，还有极致的底盘调教，更有着超高的回头率。上市以来，成功吸引了无数年轻人在心中默默种草。面对这个变幻莫测的汽车市场，保时捷这匹斯图加特的黑马，两次抓住了时代，成为了SUV时代和电动时代的领航员。

5.法拉利恩佐

02年，法拉利用创始人的名字，命名了这台继任F50的超级跑车，可见它的旗舰地位。它的外形在当年也是跨时代的，曾经让无数车迷在心中默默种草(包括本人，以前留着一个有恩佐的挂历，后来丢了)。极致的碳纤维套件，让它比F50更大，重量却更轻。舒马赫说它是最接近F1的公路跑车，源自F1的V12发动机，接近F1的车身设计，让它在当年就可以零百加速3.2秒。全球限量400台，除了少部分版本，大部分都是法拉利标志性的红色车身。二十年前确实是法拉利的黄金年代，同时在民用和F1两开花，在那个大排量自吸为王的年代，它算得上那个十年的王者，直到继任者拉法的出现。现在，一台恩佐仍然可以拍卖接近两千万。

6.大众高尔夫

高尔夫诞生于1974年，当时欧洲正处于石油危机的年代，大众多年的销量担当甲壳虫也由于油耗高，性能落后，销量递减。大众公司放弃了甲壳虫的后驱设计，推出了这台两箱掀背，底盘轻量化，水冷发动机，前置前驱的小车。一经上市，就抓住了消费者的心，由于轻量化的车身，带来了更快的加速，而且车身还解决了侧风不稳的问题。1976年，大众把一台更强大的发动机放在了高尔夫身上，就诞生了第一代的GTI，它是小钢炮的鼻祖，同时也让民用车对抗赛车成了可能。高尔夫到今天已经延误了八代，是大众集团的销量担当。直到今天，高尔夫还是德国销量最高的车。后来，大众公司以高尔夫为模板，衍生了今天的大众，也被很多人戏称大众只有高尔夫。可惜当时大众进入中国，引进的是桑塔纳捷达，而不是高尔夫，这也导致中国人观念里高档汽车必须是三箱轿车，加上一开始过高的定价，高尔夫没有直接在中国流行，直到第六代高尔夫的到来。

7.丰田普瑞维亚

这款车是MPV界的鼻祖，诞生于九十年代，当时外号子弹头，大霸王。车头流线型设计，减小了空气阻力，而且视野开阔。内饰在当时算得上豪华，乘坐舒适，成了那个年代的埃尔法保姆车。它在04年正式引入国内，之前的大部分都是小规模进口车，或者港澳过来的车。在08年左右，想要落地需要接近70万，价格过高导致它慢慢的被GL8，奥德赛抢占了市场，所以12款之后就没有官方引进车型了，但是还断断续续有一些平行进口车。想当年，一台桑塔纳都要接近20万的年代，能坐上它的人非同凡响，它的绰号也是传遍街头巷尾。可惜由于价格过高，坚持不国产，以及对手的竞争，目前普瑞维亚已经停产，在丰田家族里把自己的位置让给了赛纳。

8.本田S2000

这台车是为了本田50周年推出的。虽然排量只有2.0升，还是自吸，但是本田把这台F20c发动机榨出247马力，直到十年后这个升功率才被法拉利458打破。而且这台高转发动机最高转速8800，能跟它打平的基本上也就是大超跑了。为了车身刚度，本田还给这台敞篷车独创了X型车架。50:50的前置后驱，加上纯手动挡，没有太多的电子辅助系统，让它成了老司机专属，没点技术还真征服不了它。比如在土屋圭市的手里，它就可以在山道上大战各种超跑。在纽北，它的成绩是7分59秒，对于这样一台小跑车来说，已经算得上优秀了。可惜后来由于不赚钱，它被本田停产，但是在今天的二手车市场里，它还能卖出上百万。或许，它才是最纯粹的本田，因为它最纯正的驾驶乐趣，也因为它跨时代的性能。

9.路虎卫士

路虎最开始的定位其实类似拖拉机，后来要在越野的前提下还要兼顾舒适与豪华，所以分出了后来的揽胜和发现，剩下的一支则继续深挖越野，就有了卫士系列。老款卫士拥有三门版卫士90，以及五门版卫士110，甚至还有带后斗的皮卡版本，柴油版本，军车版本。它曾经是无数越野迷心中的神车，是越野三大活化石之一，上山下海，进沙漠，进雨林，穿越无人区无所不能。它曾经是硬汉专属车型的代表，光看外表就能想到它是一台有多硬的车。可惜后来的新卫士不仅没有大梁，而且抛弃了老卫士的硬派设计，导致很多人认为卫士已经不够硬了。

10.五菱宏光

五菱其实一开始真的是逆向研发三菱，好在五菱的第一款车选对了，选择了能多拉快跑的面包车。而主角五菱宏光诞生于10年，集合了大哥五菱之光的优点，变成了一台更能多拉快跑的车。车内空间有多恐怖就不用我说了，只有你不想拉的，没有它装不下的。后驱虽然是为了拉货的时候爬坡方便，却给了很多人玩它的欲望，再加上比较强大的低扭，让这台车成了新的秋名山神车，自从出厂以来，著名段子层出不穷。而且它皮实耐造，可以出大力，平时毛病少，很多地方就算坏了也不影响使用，更何况车价低，零整比也很低。所以说， 它成了致富的神车，很多人就是开着它，一点一点走向成功。即使现在，在温州，义乌的街头，它也是能见度最高的车之一，仍然有很多人开着它送货赚钱。可以说，五菱宏光算得上一款真正适合中国广大劳动人民的车，因为它的诞生，就是注定要坐一辆能出力的车，而不是一台养尊处优的车。

3. 什么车方向盘下有红标？

方向盘下有红标的有以下几种：

进口宝马m4：这是一款由宝马公司生产的性能车，方向盘为红色，车标为黑色，在方向盘的下方有一个红色的盖子，这个盖子是控制换挡拨片的，使用拨片换挡时可以提高驾驶体验。

科尔维特c8：这是一款由美国汽车制造商雪佛兰生产的高性能汽车，它的方向盘为红色，车标为黑色，在方向盘的下方有一个红色的盖子，这个盖子是控制换挡拨片的，拨片换挡可以让驾驶者在换挡时更加方便和迅速。

新宝骏rm5：这是一款由上汽通用五菱生产的汽车，它的方向盘为红色，车标为黑色，在方向盘的左下方有一个红色的盖子，这个盖子是控制手自一体变速箱的，使用手自一体变速箱可以让驾驶者更加灵活地控制车辆的换挡。

东风雪铁龙凡尔赛c5 x：这是一款由法国汽车制造商雪铁龙生产的轿车，它的方向盘为黑色，车标为银色，在方向盘的左下方有一个红色的盖子，这个盖子是控制手自一体变速箱的，使用手自一体变速箱可以让驾驶者更加灵活地控制车辆的换挡。

以上这些车型的方向盘下都有红色的盖子或标致性设计，这些设计各不相同，但都具有一定的功能和特点。

4. 豪车的钥匙到底有多豪？

—全球所有豪车钥匙都在这里了，没开过超跑过过眼瘾，哈哈。

三大神车集合：法拉利、918、P1

迪拜超跑Lykan

阿斯顿马丁

布加迪

柯尼塞格

帕加尼 Huayra

世爵C8 Spyker

阿波罗

激情洋溢的

顶级超跑篇

法拉利

兰博基尼

保时捷

其他超跑

迈凯伦P1

宝马i8

日产GTR

福特GT

奔驰SLS

雷克萨斯LFA

其他稀奇古怪的

车钥匙

雪铁龙DS

阿尔法 罗密欧

劳斯莱斯

日产300ZX跑车

MINI

特斯拉

菲亚特500Gucci版

终极国产神器

红旗H7

农民伯伯的摇把子

5. c8操控区别？

A6、C7和C8是针对不同品牌的数控系统的操控方式，具体区别如下：

1. A6：A6是西门子公司推出的数控系统，使用该系统可实现高精度的加工控制。A6系统采用模块化设计，功能强大，可以实现多轴控制、高速加工和高效率加工等功能。

2. C7：C7是德国海德汉公司推出的数控系统，是一种高性能的数控系统。C7系统采用开放式结构设计，可以自由扩展功能，具有高精度和高速加工的能力。

3. C8：C8是日本发那科公司推出的数控系统，是一种高性能的数控系统。C8系统采用模块化设计，功能强大，可以实现多轴控制、高速加工和高效率加工等功能。C8系统还具有自适应控制技术，可以根据工件材料和加工工艺等因素进行自动调整，提高加工精度和效率。

总之，A6、C7和C8是来自不同厂家的数控系统，虽然在基本功能上有相似之处，但在一些高级功能和性能方面可能存在差异。选择何种数控系统应根据实际需要和生产要求来决定。

6. c4和c18区别？

C4和C18是两种不同的汽车发动机型号，它们之间的主要区别如下：

1. 发动机结构：C4是4缸发动机，而C18是1.8升4缸发动机。

2. 排量和功率：C4发动机的排量通常为1.6升或1.8升，最大功率在120马力左右，而C18发动机排量为1.8升，最大功率在138马力左右。

3. 燃料供给方式：C4发动机通常采用多点喷射燃油系统，而C18发动机则采用了更为先进的缸内直喷技术，能够提高燃油利用率和动力输出效率。

4. 应用范围：C4发动机主要用于雪铁龙标志等车型上，而C18发动机则主要用于东风标致、雪铁龙等车型上。

需要注意的是，以上区别仅为一般性描述，具体情况还需要根据不同的车型、配置和年份等因素进行具体分析和比较。

7. 法系车哪些车型用了phc？

PHC（pneumatique à haute constante）是一种高常数空气悬挂系统，主要用于法国汽车制造商PSA集团旗下的车型，包括：

1. Peugeot 307、308、407、508、607、807、1007、2008、3008、5008 等。

2. Citroen C4、C5、C6、C8、DS5、DS7 等。

3. DS DS3、DS4、DS5LS 等。

这些车型使用PHC系统，可以提供更好的乘坐舒适性和路面稳定性。